Vyroste u Říčan most dlouhý 580 metrů?
Přes potok u Říčan má vést most dlouhý více než půl kilometru. Stavba okruhu Prahy se kvůli sporům může prodražit a protáhnout až o pět let. Uvnitř: vizualizace okruhuReklama
 Pitkovický potok ještě neví, co ho čeká. |
Pitkovický potok na okraji Říčan ve Středočeském kraji lze překročit jedním krokem, do okolních polí se zařezává mírným údolím. Do konce roku 2010 by nad ním měla vést šestiproudová dálnice, součást silničního okruhu kolem Prahy. Potůček je už na první pohled užší než Vltava, Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pro něj však naplánovalo most, který by měl být o sto metrů delší než stavba, kterou okruh překlene tok zmiňované řeky. Stavaři chtějí ve výšce 32 metrů nad Pitkovickým potokem vystavět přes 580 metrů dlouhý most.
Čtyřikrát kratší
Projekt rozpoutal jeden z nejostřejších sporů na trase plánovaného pražského okruhu. Do čela dotčených obcí a občanských sdružení se postavila starostka Říčan Adriena Mrázová. Své požadavky opírá o analýzu předního odborníka na dopravní stavby, profesora Františka Lehovce z ČVUT. Navrhuje, aby se dálnice v okolí Říčan zařezala do terénu a překročila potok čtyřikrát kratším mostem. Místním jde hlavně o to, aby se z visutého mostu do okolních obcí nešířily zplodiny a hluk. Varianta s kratším mostem by tomu mohla pomoci. Podle starostky by nemusela být dražší než obří most.
| Čtěte detaily o petici: Říčany bojují proti silničnímu okruhu Prahy |
V případě, že její požadavky neprojdou, pustí se Říčany do soudních sporů, které mohou stavbu zablokovat až na pět let, což by vedlo k zatím těžko odhadnutelnému prodražení okruhu. Přitom ještě na podzim se zdálo, že ŘSD vyjde starostce vstříc, těsně před koncem roku 2006 se však nečekaně vrátilo k původním plánům a učinilo první závažnější krok k zahájení stavby - zažádalo o územní rozhodnutí.
 Pustošit Říčansko si nenecháme. Adriena Mrázová |
"Přemýšlela jsem o tom, proč o ten dlouhý most tolik usilují. Napadla mě jediná věc - projektant musí být megaloman," říká starostka Mrázová. Přístup projektanta se nezdá ani Martinu Švédovi z občanského sdružení EKO Kuří, které zastupuje obyvatele jedné z dotčených osad: "Do očí mi řekl, že chce, aby po něm v krajině zůstala nějaká památka. V té chvíli už jsem na něho asi byl i sprostý."
 Tak to je on. Měří 580 metrů a vyvolává obavy... |
Silná slova až teď?
Projektant Jiří Lebeda, který plány dálničního okruhu zpracovává pro ŘSD, protestuje proti tomu, že by postupoval svévolně. "Tu myšlenku projednáváme tři nebo čtyři roky. Taková silná slova přicházejí až teď. Hodně mě to překvapuje." Žádosti o územní rozhodnutí podle něho předcházela jednání se všemi příslušnými úřady; stavbu prý bez problémů schválily. Bezproblémovou komunikaci si však každý představuje jinak.
 32 metrů nad našimi hlavami - chcete ho? |
Podvody investora?
Starostka Mrázová tvrdí, že ŘSD uspělo jen za pomoci podvodů. Státní podnik, který stavbu dálnic platí, vyzval loni starostku, ať zašle své konečné připomínky: zapracuje je prý do plánů a na pozdější protesty se nebude ohlížet. Starostka poslala námitky loni v květnu. Pak ředitelství skutečně nechalo vypracovat druhou variantu s kratším mostem a v obcích kolem dálnice si začali myslet, že mají vyhráno.
V prosinci však přišel zvrat, jako by nikdo nikdy s Říčany nejednal: ŘSD začalo znovu prosazovat původní plán. "Chovali se velmi arogantně, ani neměli chuť k diskusi. Posílali k nám jen lidi, kteří neměli žádné rozhodovací pravomoci," říká Švéda. Mezitím nastoupila do vlády ODS a ministr dopravy Aleš Řebíček vyvolal na ŘSD personální zemětřesení.
Video: jak bude vypadat pražský okruh?Podívejte se na vizualizaci stavby 511 "Běchovice - Dálnice D1" vytvořenou Ředitelstvím silnic a dálnic. Video si můžete přehrát v tomto přehrávači nebo stáhnout ze stránek ŘSD. |
Lidé, kteří nyní zastupují podnik, se už diskusím nebrání. "Navrhneme opatření, začneme jednat," slibuje Milena Nádvorníková z ŘSD. V těchto dnech pracuje na analýze, podle níž státní podnik rozhodne o dalším postupu. V případě, že ŘSD nepřijde s ústupky, hrozí starostka vleklými spory, které mohou stavbu oddálit až o pět let, tedy do roku 2015. Cenu stavby okruhu by to mohlo vyšroubovat do netušených výšek.
Dosud se pro necelých třináct kilometrů "říčanské" části pražského okruhu počítá s částkou kolem deseti miliard korun. Přemrštěné plány projektantů a arogantní jednání Ředitelství silnic a dálnic dlouhodobě patří podle kritiků k hlavním příčinám předražení českých dálnic. Mezinárodní analýzy ukazují, že tuzemské autostrády jsou až třikrát dražší než německé. Bývalé vedení ŘSD za nelichotivými údaji vidělo naopak nadstandardní požadavky obcí a ekologických aktivistů. Případ mostu u Říčan dává za pravdu spíše kritikům zaběhnutých pořádků.
Článek vyšel původně v časopise Týden 16/2007. Otištěno s laskavým svolením autora. Redakčně doplněno o obrázky a video.
Reklama
