Nádraží v Říčanech: otázky a odpovědi II.

Otázky ohledně rekonstrukce říčanského nádraží a modernizace IV. železničního koridoru můžete stále klást v diskusním fóru pod tímto článkem. V příštím dílu vám přineseme odpovědi zodpovědných osob.

Tipy na související články:

• Vlaky na trase Praha-Benešov pojedou jinak
  
• Nádraží v Říčanech: otázky a odpovědi,
• Nádraží v Říčanech čeká rekonstrukce,
• Jak cestovat na trase Říčany – Praha?

Vaše otázky a odpovědi

P. Baroň: Nebyla by k dispozici vizualizace či alespoň základní plánek, který by graficky a přehledně znázorňoval přestavbu říčanského nádraží?

Stavba je realizována podle schválené projektové dokumentace. Tato však není, podle mého názoru, vhodná k prezentaci široké veřejnosti. Doporučuji obrátit se v této věci na investora stavby SŽDC s.o.,Stavební správa Praha.
Svatopluk Pustějovský, Stavby silnic a železnic, a.s.

Požadovaná vizualizace nebyla v rámci projektu objednána a proto není k dispozici.
Pavel Mathé, Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

V. Kořen: Už je jasné, které stromy zůstanou na radošovické straně nádraží? Jsou už vzrostlé a tvoří přirozenou protihlukovou bariéru. Stavební aktivity v místě už začínají a první stopy pily už jsou také patrné. Proběhlo v tomto směru nějaké správní řízení?

Zásahy do zeleně v oblasti železniční stanice Říčany jsou prováděny na základě rozhodnutí vydaných odborem životního prostředí Městského úřadu v Říčanech jimiž povoluje pokácení určených stromů. K dnešnímu dni (26.3, pozn. red.) jsou tyto stromy již odstraněny.
Svatopluk Pustějovský, Stavby silnic a železnic, a.s.

D. Beková: Skutečně budou jezdit vlaky každých 15 minut? Znamená to, že České dráhy vypraví v osobní dopravě, která je dlouhodobě ztrátová další a další vlaky a to zrovna na trati Benešov - Praha? Nebo to bude spíš tak, že co čtvrt hodiny profičí v jednom nebo v druhém směru rychlík, který ale v Říčanech stavět nebude?

Na základě společenské objednávky ROPIDu budou, po modernizaci tratě v úseku Praha hl.n. – Benešov u P., vedeny vlaky osobní příměstské dopravy v intervalu 30-ti minut s tím, že tento interval bude v úseku Praha hl.n. – Strančice proložen – zahuštěn. Tímto opatřením bude uvedený 30-ti minutový interval zkrácen na 15-ti minutový v úseku Praha hl.n. – Strančice. Po dokončení přestavby žst. Praha hl.n., dostavbě a zprovoznění „Nového spojení“ je předpokládána úprava vedení dosavadní dostředné osobní příměstské dopravy v tom smyslu, že se propojí dosavadní protilehlá vozební ramena. V tomto případě je předpokládáno vedení příměstské osobní dopravy ze směru Benešov u P. – Strančice do směru Lysá n.L. – Nymburk a opačně.
Pavel Mathé, Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Napadají vás další otázky? Zeptejte se v diskusním fóru pod tímto článkem. O rekonstrukci nádraží v Říčanech budeme nadále psát a i váš dotaz zodpovíme!