"Rychlíky nestaví ve větších stanicích a zastávkách jako jsou třeba Čerčany, Říčany, Hostivař. Zejména nepokrytí čtrnáctitisícových Říčan, největšího města na trati, je nepochopitelné," napsal nám jeden ze čtenářů serveru Říčansko.info.

Je to i váš názor?

A co na to organizace ROPID, která může ovlivnit jízdní řády?

Zastávka rychlíku v Říčanech? Prý nehospodárné

Plánovaný jízdní řád ani v budoucnu nepočítá s tím, že by některé rychlíky zastavovaly v těchto stanicích. Vlaky dálkové dopravy (rychlíky) jsou objednávány Ministerstvem dopravy ČR, které dlouhodobě nechce zastavovat s těmito vlaky v Říčanech.

"Důvodem je, že se jedná o výrazně neekonomické řešení, neboť pro cestující jedoucí v krátké vzdálenosti v okolí Prahy by bylo zapotřebí vézt vozy navíc již z Českých Budějovic (více než 100 km bez jejich adekvátního využití). Takové řešení MD ČR odmítá, neboť vlaky dálkové dopravy nejsou primárně určeny pro dopravu příměstské frekvence," řekl Martin Jareš, vedoucí odboru plánování z organizace ROPID.

Chcete se dozvědět více o vlakových spojích na Říčansku?
Podívejte se na články v rubrice Doprava.

Nadějí mohou být zrychlené vlaky

ROPID však uvažuje, že v budoucnu budou zavedeny na trati Benešov - Praha zrychlené regionální vlaky.

Tyto vlaky budou určené především pro cestující z Benešova, Čerčan a popřípadě Mnichovic.

"Do budoucna uvažujeme o vzniku zrychlených či spěšných regionálních vlaků na trati Benešov - Praha, které by měly být primárně určeny pro rychlou dopravu cestujících ze vzdálenějších lokalit Středočeského kraje do Prahy, tj. především z Benešova (a návazných tratí - Vlašim, Votice, Sedlčany), Čerčan (a návazných tratí - Týnec n.S., Sázava), popř. Mnichovic," řekl Martin Jareš.

Zastávka v Říčanech pravděpodobně nebude

Podle něj zůstává otázkou, zda tyto vlaky mají obsluhovat i obce a města ležící v oblasti 15timinutového intervalu osobních vlaků. Tedy například i Říčany. Zastavením v Říčanech by se prodloužil interval cestujícím ze vzdálenějších lokalit.

"Tyto lokality mají zajištěno velmi četné spojení do Prahy a časová úspora vzniklá průjezdem několika málo zastávek na území Prahy je minimální (jen cca 5 minut). Naopak zastavením např. v Říčanech dochází k prodloužení cestovní doby pro cestující ve zrychleném vlaku jedoucí ze vzdálenějších lokalit, kde interval mezi vlaky je delší (30 nebo 60 min.)."

Dalším důvodem nezastavovat v Říčanech nebo Hostivaři je prý ztráta konkurenceschopnosti vlakových spojů vůči autobusům.

"Tím zrychlené vlaky mohou ztrácet svoji konkurenceschopnost vůči autobusovým linkám vedeným mezi Benešovem a Prahou po dálnici D1 a především proti osobním automobilům. Roli i zde hraje ekonomika jednotlivých možných řešení a jejich projednání s druhým objednavatelem, Středočeským krajem," dodal na závěr.

Související články:
18.08.2010 Z Prahy do Říčan pojede nově noční autobus a večerní vlak
18.07.2010 Vlaky budou jezdit příští rok bez větších změn
11.07.2010 Od 12. do 22. července vlaky nepojedou do Vysočan
05.03.2010 Cestující ve vlacích na Říčansku trápí špatné topení
26.02.2010 V březnu se změní zastávky autobusů v Říčanech a okolí
04.02.2010 Víte, jak (ne)jezdit první třídou ve vlaku na Říčansku?
28.01.2010 „Jezdit ráno vlakem z Říčanska do Prahy? Nemožné“
19.11.2009 „Nádraží v Říčanech patří k nejbezpečnějším v Evropě“
09.11.2009 Lepším vlakem se svezete už jen o víkendech
10.06.2009 Dráhy zvažují prodej své budovy v Říčanech
03.06.2009 Na lepší vlaky na Říčansku musíme ještě čekat