Ode dneška jezdí vlaky ve špičce mezi Prahou a Strančicemi čtyřikrát za hodinu. Zkrácení intervalů umožnila rekonstrukce koridoru, která probíhá poslední dva roky na trati Praha - Benešov. Nový vlakový jízdní řád by měl platit celý rok až do poloviny prosince příštího roku.
- Jízdní řád vlaků od 14.12. (v PDF)
Nová vlaková linka S29 míří přes Hlavní nádraží až do Vysočan, nabízí tak nové spojení mezi Říčanskem a Prahou 9. Z Říčan potrvá cesta do Vysočan 38 minut.
Mimo špičku budete moci v pracovních dnech jezdit vlakem dvakrát za hodinu, a to i o víkendu.
Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID) vydal také nové kartičkové jízdní řády vlaků příměstských tratí. Kartičky jsou k dispozici zdarma v některých informačních centrech ČD, ve všech infocentrech pražského dopravního podniku a také na vybraných informačních bodech ve Středočeském kraji.
Jízdní řády ROPID vydal v sedmi verzích, vždy pro jeden z hlavních směrů železnice z Prahy včetně přilehlých navazujících spojů ve Středočeském kraji. Kartičky se liší barvou a díky malému formátu se vejdou do kapsy či peněženky.
Autobusy: překotné změny na poslední chvíli
Naši pravidelní čtenáři už vědí, že autobusy z Říčan mají ode dneška jezdit na pražské Háje místo na dosavadní cílovou stanici Depo Hostivař. Změna cílové stanice měla platit pro všechny autobusy na linkách 381, 382, 383 a 387.
Od pátku to ale neplatí. Linka č. 382 je ponechána v původní trase, cestující se s ní tedy dostanou do Hostivaře. Časy odjezdů ze zastávky Depo Hostivař jsou shodné s původně plánovanými časy odjezdů ze zastávky Háje.
Stáhněte si:
Pozn.: jízdní řád linky č. 382, která by měla opět začínat a končit v Depu Hostivař, nebyl dosud aktualizován. |
Autobusy č. 382 jezdí od Sázavy, přes například Stříbrnou Skalici, Jevany, Vyžlovku, Louňovice, Mukařov, Říčany a Uhříněves.
Zda je další tato "změna změny" reakcí na protesty občanů a některých obcí není zatím jasné. ROPID (organizátor dopravy) poslední úpravu označuje jako zkušební do odvolání. Jak tedy budou definitivně vypadat cesty autobusů není jisté.
Páteční aktualizace možná způsobí další zmatení lidí, protože k dispozici nejsou ani aktualizované jízdní řády v digitální podobě. Přitom už o přesunutí spojů na Háje nebyli cestující dostatečně informováni.
Situaci budeme nadále sledovat.
Jak se mění doprava okolo Prahy?Posílení vlaků pražské integrované dopravy, přesměrování příměstských autobusů ke stanici metra Háje a omezení autobusové dopravy z Radotína, to jsou nejvýznamnější změny, které od včerejška čekají cestující v pražské integrované dopravě. |
Související články:
12.12.08 Nádraží v Říčanech čelí kritice lidí i zastupitelů
02.12.08 Kostelec i Mukařov proti novým trasám autobusů
24.11.08 Od půlky prosince pojedou vlaky častěji
21.11.08 Autobusy od Říčan budou nově jezdit na Háje
05.11.08 Rekonstrukce nádraží v Říčanech končí
27.10.08 Další osud nádražní budovy v Říčanech - prodej?
23.09.08 Lístky na vlak už prodávají v podchodu nádraží
13.09.08 V podchodu nádraží v Říčanech otevřeli obchod
02.07.08 Hlavní nádraží se mění. Jak ovlivní cestování?
16.06.08 Od prosince mají vlaky jezdit i po 10 minutách
Diskusní fórum
Přidejte názorPoborskiii
16. 12. 2008 02:10:21První i druhý den hustšího provozu vlaků dopadl docela dobře. Žádné až minimální zpoždění, jen u několika vlaků byly problémy, většinou způsobené přetíženým hlavním nádražím. V neděli byl jeden větší problém, neboť pro poruchu jeden vlak ze Strančic nedojel do Prahy a dva další musely být odřeknuty. Snad to aspoň přes zimu vydrží. Na jaře, až zase začnou stavební práce na koridorech, to bude horší. Jinak, JŘ linky 382 byl na webu www.dpp.cz během pondělí aktualizován.
Odpovědět
Poborskiii
16. 12. 2008 02:16:38Ještě jedna poznámka, ta "zkušební doba" zmiňovaná ROPIDem má trvat tři měsíce, pak dojde k vyhodnocení provozu a rozhodne se jak dál. Čili po tři měsíce budou z cestujících pokusní králíci (nebo potkani).
Odpovědět
Jan Gillern
16. 12. 2008 13:06:38 | gillx@seznam.czZatím stále budou jezdit hlavně staré panťáky, ale na několika víkendových spojích už budou bez garance jezdit CityElefanty. Konkrétně by se mělo v jednat o vlaky:
sobota: 2507, 2510, 2519, 2522, 2525, 2528, 2535, 2538, 2547, 2550, 9145, 9142, 2561
neděle: 2504, 2513, 2516, 2521, 2524, 2527, 2530, 2539, 2542, 2551, 2552, 9147, 9144
Čísla vlaků jsem převzal s K-reportu tak snad se Poborskiii nebude zlobit, že sem to sem zkopíroval.
Odpovědět
Anna Vocelová
16. 12. 2008 18:58:57Je hezké, že vlaky jezdí častěji než dříve, ovšem nikdo evidentně nemyslí na to, že by mělo být cestování z Říčan také bezbariérové...
Vozíčkář sám se vlakem (ani nijak jinak) z Říčan do Prahy nedostane!!!
Bude se i tato situace NĚKDY řešit???
Odpovědět
Jan Gillern
16. 12. 2008 20:00:32 | gillx@seznam.czZ radošovické strany přístup k vlakům bezbariérový je rondelem a ze směru od centra podchodem z cesty svobody. Výtahy od nádražní budovy zatím v provozu nejsou je otázka zda někdy budou (http://www.ricansko.info/cs/clanky/nadrazi-v-ricanech-celi-kritice-lidi-i-zastupitelu)
Odpovědět
Poborskiii
16. 12. 2008 23:49:03Anna Vocelová: na všech zrekonstruovaných stanicích a zastávkách (Strančice, Světice, Říčany, Kolovraty, Uhříněves, H.Měcholupy) je zajištěn bezbariérový přístup na nástupiště, buď pomocí ramp, nebo pomocí výtahů (v případě nefunkčního výtahu lze případně použít služební úrovňový přechod, byť někdy jen z jedné strany nádraží). Na hlavním nádraží probíhá rekonstrukce nástupišť, která umožní bezbariérový přístup do podchodu a horní haly (5.-7. nástupiště to umožňuje pomocí ramp už řadu let, 1. až 4. bude pomocí výtahů). Bezbariérový přesun z horní do dolní haly je v současné době asi největší problém, neb pojízdné plošiny na schodištích vyžadují odbornou obsluhu, ale to vyřeší traveolator (jezdící chodník, jako jsou v některých hypermarketech), který Grandi Stazioni plánuje zřídit mezi horní a dolní halou. Z dolní haly pak je bezbariérový přístup do metra (výtahem) a ven do parku. Bezbariérový přístup chybí v Hostivaři, Strašnicích a Vršovicích (schody, nízká nástupiště, popř. příchod přes koleje), jejich rekonstrukce se teprve chystá, první na řadě je Hostivař. Dále na všech osobních vlacích jsou nasazeny nízkopodlažní jednotky či vozy (krom vlaku Os 8259 do Tábora), které umožňují úrovňový (bezbariérový) nástup (krom těch tří nerekonstruovaných zastávek).
Odpovědět
qwertz
16. 12. 2008 23:59:44Poborskii - dotaz od paní Vocelové zněl, jak se sám vozíčkář dostane na nádraží. Vy máte pravděpodobně zdravé nohy, ale zkuste si jen projít to prudké stoupání/klesání v Říčanech k rondelu a prudce klesající/stoupající chodník ke Kozlům jekikož je výtah nefunkční (s trapnou výmluvou na obsluhu v dalekých Karlových Varech). Zmínka o Horních Měcholupech byl snad jen nedospělý vtip, že?
Odpovědět
Poborskiii
17. 12. 2008 00:34:18Vozíčkář nepotřebuje chodník seshora ke Kozlům vůbec používat, pokud rovnou využije přístup skrz Cestu Svobody (ze stran lze do ní skrze ul. Politických vězňů). Ke staniční budově nepotřebuje, tam se žádné odbavení nekoná. Přístup z Radošovic je problematičtější, ale tam mají všechny ulice strmý sklon, byť ten "hup" v ulici Ruská je značný. Stěžoval jsem si třeba, proč na rampě od Myší díry jsou nesmyslně udělány schody a bylo mi odpovězeno, že ten chodník z Táborské je v takovém sklonu, že ho nelze považovat za bezbariérový přístup a proto tam schody nevadí. Jediný sklonově vyhovující přístup je skrze ulici K Podjezdu, ale tam např. zase chybí bezbariérové napojení na Černokosteleckou. Čili tu severní stranu nádraží by chtělo nějak řešit. Ale z jižní strany bezbariérový přístup je, tam vozíčkář pomoc nepotřebuje. Čili není pravda, že se ze Říčan nijak nedostane. V Horních Měcholupech minimálně z ulice k nástupišti u 1.koleje je přístup bez problémů, k 2.koleji je to horší(poměrně velký sklon). Vyloženě hloupý je přístup z nadjezdu k 1.koleji, tam by šlo bez problémů zřídit rampu (z opačné strany než je schodiště). Nicméně to už jsou věci mimo dráhu, do toho se musí zapojit investičně i město.
Odpovědět
Anna Vocelová
17. 12. 2008 22:18:13Děkuji přezdívce Poborskiii za příspěvek, ovšem musím s ním nesouhlasit. Je pravda, že přístup na nástupiště bezbariérový je, ovšem nástup do vlaku nikoli.
Pro člověka, který má zdravé nohy, to je možná maličkost, ale když je hrana nástupiště od vagónu vlaku vzdálena 20 cm (na všech zrekontruovaných stanicích a zastávkách do Prahy) a vozík má přední kolečko v průměru 22 cm, nemůže tuto překážku sám překonat, neboť do mezery zapadne...
A jen pro informaci - ČD, a.s., s tím nechtějí mít nic společného a mou stížnost předalo podle "místní a věcné příslušnosti vrchnímu přednostovi SŽDC Praha (Správa železniční dopravní cesty)", kterému to ovšem také nepřísluší řešit a odkázal mě na ČD, a.s.!!!
Sice došlo k rekonstrukci, vlaky jsou symbolem vozíčkáře označeny, ovšem ve skutečnosti to tak prostě není!!! Stačilo by, kdyby si každý, kdo je v tom všem jakkoli angažován a mohl s tím něco dělat, sedl na pár dní na vozík a MUSEL se dostat kamsi...
Odpovědět
Poborskiii
18. 12. 2008 18:42:31Aha, tak to jste měla tu kritiku napsat konkrétněji, takhle jsem se snažil skoro zbytečně. Z hlavy si nevybavuji žádnou normu, která by tohle konkrétně řešila. Budu muset o tom bádat.
Odpovědět
Anna Vocelová
19. 12. 2008 19:00:37Poborskiii, omlouvám se Vám tedy a pro Vaši informaci jsou prý koleje postaveny v souladu s ČSN 73 4959 a dále prý podmínky přepravy cestujících vyplývají z vyhlášky Ministerstva dopravy č.175/2000 Sb. Samozřejmě odpověď na mou stížnost ze strany ředitelky odboru osobní dopravy a přepravy ČD byla delší. Končila však trochu tragikomicky, tedy sdělením, že si toho jsou vědomi (ale dopustili to a nic s tím nedělají) a je jim líto, že se s tím problémem potýkáme... Toť vše...
Odpovědět

Na poslední chvíli budou autobusy linky 382 překvapivě jezdit opět do Hostivaře. V neděli se změnil jízdní řád vlaků, které teď ve špičce jezdí každých 15 minut. Uvnitř: jízdní řády
