Marek Stepanek

zda se, ze zabo tlamy tu zustanou na vecnost.
A ze pry od roku 2011 budou vsude moderni vlaky :-) Moderni ano, ale 50 let stary :-) proste moderna po cesku :-)

Jitka Hrušková

dotaz jsem poslala i na Ropid ...
proč nemohou být aspoň některé spoje na trati Praha Benešov zajištěny vlaky Elefant City? Zvláště v dnešních horkých dnech by jejich klimatizace cestujícím velice pomohla. Proč tyto vlaky jezdí na jiných tratích, na Kolín, na Zbraslav a na naší trati nemohou vykrýt aspoň pár nejnaplněnějších spojů? Proč nemůže aspoň občas jezdit v kulturním prostředí, jako naši šťastnější spoluobčané na druhých tratích? Kdo určil, že zrovna naše trať bude ta, kam se vlaky Elefant City dostanou jako poslední? Považuji za férové, přidělovat tyto vlaky na jednotlivé trati ve stejném poměru.
Vím, že se psalo, že do dvou let budou všechny staré vlaky nahrazeny novými. Ale my budeme ještě dva roky trpět vedrem, zatímco Ti „druzí“ jezdí za stejné peníze jako my daleko příjemněji.

Odpověděli:
Poborskiii

Poborskiii

Odpovídá na: Jitka Hrušková

Ve špičce, kdy ty vlaky jezdí nejnaplněnější, je právě těch jednotek největší potřeba, takže pro trať do Benešova žádná volná nezbývá. Mimo špičku (v poledne či večer) by se nějaké volné určitě našly.
Obecně: ČD a objednatelé se rozhodly jednotky City Elefant nasazovat na jednotlivé tratě tak, že po obsazení celé trati ze 100%, je postupně (tak jak přichází z výroby) nasadí na další trať a po jejím obsazení přijde na řadu další trať. Takto zatím po sobě následovaly trati Praha - Kolín (-Pardubice) a Praha - Nymburk - Kolín (včetně spojovací trati Poříčany - Nymburk), jako třetí v pořadí je právě nyní obsazována trať Praha - Beroun. Určitou výjimkou je trať Praha - Kralupy (Ústí nad Labem), kde již několik let jezdí nové i staré jednotky souběžně, ale jejich celková potřeba tam není vysoká oproti ostatním tratím. Trať do Benešova tak zůstává poslední v řadě, bohužel jak je na všech tratích přidáváno více a více vlaků, tak tam směřují i další nové jednotky a na benešovskou trať opět nezbývají. A proč je benešovská trať jako poslední? Protože před lety na dráhách kdosi rozšířil fámu, že na této trati, která je trakčně nejnáročnější (velký sklon a malé a četné oblouky), tyto nové jednotky výrazně kloužou - více než jinde, což po mnoha letech konečně vloni prováděná měření vyvrátila (to byly ty dvě jednotky, které vloni jezdily v pracovních dnech, aby se to speciálními zkouškami a pak dlouhodobým provozem prověřilo). Bohužel zvolený postup obsazování jednotlivých tratí už nikdo nechce změnit.
A protože celkově dosud objednaný počet jednotek City Elefant nestačí pokrýt ani stávající počet vlaků v pražské příměstské dopravě (a tento počet se navíc každým rokem zvyšuje), nevěřte prohlášením ČD, že panťáky všechny do dvou let skončí, je to lež. Ovšem, nevím, co je jejím záměrem. Se starými panťáky se na trati do Benešova podle mého soukromého odhadu budeme setkávat minimálně ještě tak pět let, než se je podaří všechny něčím nahradit. Píšu "něčím", protože dráhy zatím takové jednotky v dostatečném počtu neobjednaly, ani jejich objednání neavizovaly médiím, jak s oblibou činí, takže kdoví, jak to dopadne.

Odpověděli:
Poborskiii

Poborskiii

Odpovídá na: Poborskiii

Ještě si dovolím malou vsuvku, v souvislosti s údajným klouzáním si ČD původně vymyslely, že pro trať do Benešova se proto nechají pořídit zcela jiné jednotky, jednopodlažní, s větším výkonem, s lepším rozložením hnacích sil - do více podvozků a podobně. Jenže neoficiálně se mluví o tom, že se čekalo až takovou jednotku nějaký domácí výrobce (konkrétně plzeňská Škoda) vyvine a nabídne (aby soutěž nevyhrál náhodou někdo ze zahraničí), což se stalo ale až vloni, kdy se prokázalo, že už do Benešova vlastně nejsou tak moc potřeba. Nakonec se budou pořizovat takové jednotky např. pro Ústecký kraj a další oblasti.

Odpověděli:
J. Hlavac

J. Hlavac

Odpovídá na: Poborskiii

Děkuji za zajímavý exkurs do zákulisí ČD a naší tratě :)

Mimochodem, pozitivní přidaný noční vlak není důsledek jednání města nebo snad kraje, ale technickou výjimkou. Kdyby šlo soupravy otáčet v Kolovratech, vlak by k nám do Říčan vůbec nejezdil..