Od prosince i přes protesty nemálo cestujících jezdí autobusy z Říčanska nově na Háje. ROPID si však v prvním hodnocení změny pochvaluje. Zpoždění se prý snížilo o 50 procent.
Podle Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy (ROPID) se změny v polovině prosince povedly.
Tehdy přestaly jezdit autobusy do Depa Hostivař a cílovou stanicí se stalo metro Háje, konečná zastávka linky metra C.
ROPID: obavy se nenaplnily
"Došlo ke snížení zpoždění na těchto autobusových linkách a cestující si na změnu poměrně rychle zvykli. Nenaplnily se ani obavy z přetěžování metra C nebo ze zahlcení autobusového terminálu Háje," píše organizátor dopravy ve svém novém informačním zpravodaji.
ROPID tvrdí, že jeho pracovníci provedli během prvního měsíce řadu kontrol.
"Pečlivě jsme také sledovali data o aktuální poloze autobusů, která vypovídají o zpoždění jednotlivých spojů. 3/6 Na celkové vyhodnocení je sice ještě brzy, ale již z prvotních dat vyplývají některé závěry."
Zpoždění je prý nižší o polovinu
Dopravce přiznává, že zpoždění autobusů se úplně zamezit nepodařilo. Přesto se prý průměrné zpoždění autobusů zmírnilo ve špičce o 50 procent.
"Dokládají to ostatně i údaje z linky 382, která byla jako jediná zachována na Depo Hostivař. Zatímco se průměrné zpoždění na lince 382 v kritických dnech pohybovalo kolem 20 minut, linky odkloněné na Háje měly ve stejných dnech průměrné zpoždění jen 7–10 minut."
Z průzkumu dále vyplynulo, že ve směru od Říčan pokračuje na Háje asi 85% cestujících, zatímco přestupu na Depo Hostivař využívá jen 15% lidí. Právě proti změně cílové trasy se ale lidé nejvíc bouřili.
K přetížení Hájů prý nedošlo
Podle ROPIDu nedošlo k přetížení autobusového terminálu Háje ani linky C metra.
"Nárůst obsazenosti na „céčku“ vlivem nových cestujících od Říčan je naprosto minimální a nedosahuje ani předpokládaných 2%," píše ROPID ve zprávě.
"Díky koordinaci provozu se na Háje všechny autobusy i cestující bez problémů vejdou. Tato změna znamená zlepšení spojení Jižního Města s Říčany a dalšími obcemi jihovýchodně od Prahy, odkud míří do Prahy lidé do školy i za prací a naopak Pražané sem jezdí o víkendu na chaty či na výlet. Přímým propojením Jižního Města a jihovýchodního regionu tak cestující získali nejen pravidelnější a rychlejší dopravu, ale i další možnosti využití volného času (nákupy, multikino, výlety do přírody apod.)," uzavírá ROPID svou včerejší zprávu [.PDF 433 kB].
Názory cestujícíchJen několik vybraných názorů pod články na Říčansko.info: poky: "Nechápu přemístění z moderního a ze strany lepšího výběru další dopravy do Prahy z Depa Hostivař na zastaralý Háje, kde je jenom metro a betonová hradba Jižního města. Já osobně nejezdím ani vlakem ani autobusem, ale když jsem o tom slyšel, tak jsem nabyl dojmu, že někdo dostal namazáno, aby to tam odklonil." TOM: "S přesměrováním linek na Háje zásadně nesouhlasím. Většina lidí si našla zaměstnání, školy atd. v okolí linky A metra, také nemocnice, úřady atd jsou pro náš region dostupnější z Hostivaře. Společnost ROPID si z cestujících dělá pokusné králíky, nedbá názorů lidí a obcí, kteří s touto změnou nesouhlasí. Lidé jsou nuceni více přestupovat nebo volit mnohem delší cestu s méně přestupy.Z domova vyjíždějí dříve a později se domů vrací. Mnoho lidí začalo jezdit auty, nebo mění zaměstnání. Zkusil jsem to a sám jsem raději také sáhl po autě. Na DHostivař je moderní terminál, který byl z větší části budován pro příměstské linky. Je zde také možnost přestoupit na tramvaj.linky,přístup do metra je bezbariérový. Háje jsou přeplněné, protože zde končí mnoho městských linek. Není tady výtah, není zde možno přestoupit na tramvajové linky. Na trase C je sice kratší interval, ale vlaky jsou dost nacpané. Dle mého názoru přesměrování na Háje nepřineslo žádný užitek, ba naopak více lidí je naštvaných a musí si nechat líbit všechno, co si ROPID vymyslí!" Alena: "Jen nějak nechápete, že na A metro jezdí ty busy 20 let (hlavák,Skalka,DH). Všichni jsme si tady hledali práci poblíž áčka a kdo po tu dobu 20 let využíval stejnou cestu, byť začal jezdit směrem Háje, začal tam jezdit i s těmi přestupy a s tím, že mu to nevadí, protože to prostě jezdí na Ačko. Těch pár lidí si polepšilo - možná, byť je jim to celkem jedno a nevadí tak ani tak. Ale nás, kterým se cestování zhoršilo je mnohem víc. Jasně že než zmrzat se táhneme až do Háje a pak se jak blbci vracíme a celkově si denně k cestování musíme přičíst 1-2 hodiny. A to nás ženské doma čeká druhá směna.Jen blbec může tvrdit,že se něco zlepšilo. Zpoždění jsou pořád,Uhříněves vrtulníkem nepřelítáváme a Sázavák je jediná plná linka. Co má doma 4 kola, jezdí autem. Tak tohle je Vaše služba pro lidi ROPIDe? Jděte do háje sami!" Inzuline: "Já mám s přesunem autobusů na Háje špatné zkušenosti. Ráno je přestup dobrý ale odpoledne čekám cca 20 minut v Uhříněvsi. Pokud bude ROPID stát za svým a nezmění autobusy zpět na konečnou Depo Hostivař, tak by mohl alespoň posílit autobusy dopoledne a třeba odpoledne po každých 15 minutách." H. Hofmanová: "Já jsem kvůli dojíždění opustila práci ve FNKV, kterou jsem měla velmi ráda. Po 12 hodinové směně 2x mrznout po tmě na zastávce busu nemám chuť. Za únosné cestování při své profesi pokládám 1-2 dopr. prostředky. NÉ VÍC." Jan, obyvatel Mukařova: "Pane Jareši, udělali jste jako ROPID dobrou věc. Přesun autobusů na Háje je výborný (sice nějaká 5minutová zpoždění jsou, ale to je nic oproti hodinovým zpožděním směrem do Hostivaře - ve stejný čas)! Podpisové akce některých "Mukařov boys" ze zastupitelstva ani nekomentuji, jelikož je taky pokládám za značně zmanipulované a dané pouze ku prospěchu některých jejich "znamých". Takže přeji hodně úspěchů a doufám, že tato změna na Háje bude na stálo!" |
Související články:
21.01.09 „Autobusy v Říčanech nejsou plné, ale zpožděné“
12.01.09 Autobusy: „Obce byly pro, pak podlehly tlakům“
22.12.08 Ondřejov volá: autobusy nevozí děti do Říčan!
15.12.08 Vlaky jezdí častěji, autobusy zase do Hostivaře!
12.12.08 Nádraží v Říčanech čelí kritice lidí i zastupitelů
02.12.08 Kostelec i Mukařov proti novým trasám autobusů
24.11.08 Od půlky prosince pojedou vlaky častěji
21.11.08 Autobusy od Říčan budou nově jezdit na Háje
Diskusní fórum
Přidejte názorMartin Svetlík
30. 1. 2009 12:07:28Já s přemístěním autobusů zásadně souhlasím. Co se týče samotné cesty, je mnohem kratší a hlavně se nestojí celou cestu v zácpě. Metro C je daleko lepší pro dopravu do centra, nehledě na to, že na metru A v podstatě nic není (chápu, že spousta lidí zde pracuje, ale snad to není oblast odtržená od světa. Pracoval jsem na metru B, přestože tam žádný autobus z Říčan nejezdí). Jediné, co mě mrzí, je kvalita konečné stanice, kde nové Depo jednoznačně převyšuje vysloužilé Háje. Ale spíš jde o to, proč se stavělo zbytečné Depo, než proč se přesunula doprava na Háje.
Odpovědět
Petr F.
30. 1. 2009 12:45:35To by mě zajímalo co tak zásadního je na trase C, když dle Vás na trase A nic není. To je mi argument :-). A těch 8 minut co získáte na kratší trase busu na Háje zase projedete delší cestou do centra, která je Céčkem zhruba o tuto dobu delší než z Depa. S tím, že prostředí na Hájích je o poznání horší s vámi úplně souhlasím, dokonce bych si troufl tvrdit, že je to tam doslova nechutné!
Odpovědět
Pavel
30. 1. 2009 12:53:01:-) kromě Flory, Náměstí Míru, Muzea, Můstku, Staroměstské, Malostranské a Hradčanské nic zásadního :-))) Taková vcelku bezvýznamná místa ve srovnání s Háje - Opatov - Chodov - Roztyly - Budějovická a na druhý straně konečná v polích, kde maj pražští zastupitelé koupené pozemky a kde má odehrát ta megapodívaná olympiáda :-)
Odpovědět
Vítek Šoupal
30. 1. 2009 20:37:37 | web [@] mukarov.czČlánek mne opravdu "pobavil". Kdo by konec konců čekal jiné vyznění, když má ROPID P.R. oddělení, které je za podobné "dez"-informace placené. Chybí mi tam ještě pochvala, že se moc povedlo, že autobusy nejezdí přes Srbín a že díky tomu mohou občané docenit kvality nového chodníku ze Srbína do Mukařova a také my chybí pochvala okružní jízdy po Ladově kraji - tj. autobusu do Strančic. Ten se také moc povedl. Jak píše ROPID: "...Na celkové vyhodnocení je sice ještě brzy, ale již z prvotních dat vyplývají některé závěry." Není nic jednoduššího, než vybrat závěry, které se hodí do argumentace ROPIDu - i když je na vyhodnocení sice ještě "brzy". A nejvíc mne dostala ocitovaná reakce pana Jana z Mukařova na konci článku. V Mukařově sice v poslední době proběhlo více petic (například o Radaru ;-), obchvatu, kruháku, ale o ROPIDu nebyla ani jedna (???). To by ale pan Jan musel třeba přijít na zastupitelstvo, aby věděl s jakými podněty se občané na obec obrací. Ale chápu, že opustit teplo svého "virtuálního" světa a vydat se z domova od televizních novin je náročný úkol ... Hezký den Vítek Šoupal zastupitel obce Mukařov
Odpovědět
Poborskiii
31. 1. 2009 00:46:18Okružní linka 489 je zatím propadák - co se týká konce u Strančic. Např. včera v pátek spoj ve 13:33 - počet cestujících NULA. A tak je to většinou vždy, víc než pět lidí jsem v těch třech odpoledních spojích ještě neviděl (a myslím, že většina z těch několika stejně jede pouze do Mnichovic).
Odpovědět
petr
31. 1. 2009 10:21:36 | petrdathome@volny.czzákladní problém není kam to jede,ale doba jak dlouho to jede. Že jsou silnice přecpané není vina ROPIDU, ale mnohdy i těch, kteří si tady nyní stěžují a snad i litují, že už nemohu tak dlouho poskakovat těch pár km směrem od a do Prahy. Já osobně bych všechny cestující svážel na vlakové stanice. Vlak jede bez zpoždění, nyní častěji a pokud by se ušetřené peníze za poskakující autobusové spoje daly na posílení vlaků třeba každých 10 minut, tak máte dokonalé příměstské spojení. Tak proboha nemelte všichni stále o tom co bylo, ale přemýšlejte o budoucnosti. A zastupitelé také omezte konečně zastavování každých pár desítek m2 novými baráky. To je těžší než si stěžovat na ROPID, ale od toho tam jste.
Odpovědět
Jan Gillern
31. 1. 2009 14:43:51 | gillx@seznam.czpetr: naprosto souhlasím. Vlak je jednoznačně nejrychlejší způsob dopravy do Prahy a až budou na všech spojích jezdit moderní jednotky City Elefant tak bude i nejkomfortnější. Navíc vlak má v současnosti přímý přestup na dvě linky metra (C, B) a v budoucnu by měl být přestup i na linky A a D. Dále by pak samotný vlak měl z Říčan jet nejen do Vysočan ale i až do Lysé n. Labem přes Horní Počernice a Rajskou zahradu. Takže rychlé a pohodlné spojení přes celou Prahu. Je jen škoda, že ztroskotal plán na vybudování terminálu na severní straně nádraží. Teď bohužel není kde u nádraží autobusy ukončit. I když mě by se docela i zamlouvalo vést autobusy pod nádražím přes náměstí a ukončit je až v obratišti Wolkerova. Tím by se velmi zlepšila i vnitroměstská hromadná doprava v Říčanech
Odpovědět
Poborskiii
31. 1. 2009 17:54:03Železniční infrastruktura v současné době neumožňuje zahustit takt na 10 minut, protože se mezi příměstskými vlaky musí prosmýknout vlaky dálkové a nákladní (např. Uhříněves několikrát denně zacpaná kontejnerovými vlaky). Dále je problém s kolizním křižováním v Hostivaři, kde prozatím chybí ostrovní nástupiště s mimoúrovňovým přístupem, a i kapacitní problém s navazujícím úsekem do Vršovic (včetně). Přestup vlak autobus funguje, pokud oba spoje na sebe čekají, což např. ve Strančicích spíše nefunguje. Pokud má autobus zpoždění a vlak ujede, není to tak zlé, protože vlaky jezdí často. Ale v opačném případě, kdy vlak má zpoždění, autobus ujede a další jede za dvě hodiny nebo už vůbec, tak stačí mít skutečně jen několikrát takový zážitek a cestující se vám na takový přestup vyprdnou. A že jsem to ujetí ve Strančicích viděl už několikrát.
Odpovědět
@
31. 1. 2009 18:40:23Pane Gillerne, nesouhlasím s Vámi. Ukončení většiny autobusových linek už v Říčanech je špatný, řekl bych dokonce, zcestný nápad. Jezdím sice převážně vlakem, ale tisíce lidí využívají raději autobus. Mají k tomu své osobní důvody. Nemám rád socialistické inženýrství, které vnucovalo technokratický pohled. Navíc je naprosto nesmyslné napojit intenzivní autobusovou dopravu do problematické spojnice mezi Říčanskou a Černokosteleckou. To snad uznáte?
Odpovědět
Jan Gillern
31. 1. 2009 18:51:20 | gillx@seznam.czJá také nemyslím ukončit všechny linky v Říčanech. Ale na druhou stranu je potřeba dát lidem volbu. Tu ale většina nemá a nezbývá jim nic jiného než ject autobusem. A opravdu znám hodně lidí například z Mukařova, Kostelce, Chocerad a tak co by rádi jezdili vlakem, ale nemají se k němu jak dostat. Podle mne by se to dalo udělat třeba takhle: 383,387,382 na vlak, 381,393 na Depo nebo Háje
Odpovědět
Pavel
31. 1. 2009 20:51:09Pane Gillerne, kdokoli z busu směr Praha toužícího po komfortu 40 let starých souprav ČD může v Říčanech vystoupit a cca po pěti až sedmi minutách chůze (dokonce z kopce) směr komfortní nádraží 21. století nechť vstoupí na palubu. Pokud by to mělo náhodou zpoždění, což se samozřejmě nestává, má možnost zakoupit chutnou stravu v podchodu i kávičku včetně použití WC. Kde je problém? Sám jste si to pochvaloval.
Odpovědět
Jan Gillern
31. 1. 2009 21:39:46 | gillx@seznam.czuznávám, že 40 let staré soupravy jsou hrozné, ale již nyní dochází k jejich postupné výměně a během pár let by na většině spojích měli jezdit jednotky City Elefant. Směr na nádraží sice je z kopce, ale zpátky je to do kopce což může starším občanům činit problémy. Co se týká toho zpoždění, tak v porovnání s autobusy jsou na tom vlaky výrazně lépe. Kde je problém? Pro mě nikde a pro Vás?
Odpovědět
Petiční výbor
1. 2. 2009 14:49:39 | peticezahostivar@centrum.czSouhlasíme s pane Šoupalem. Je velmi pěkné,když zde nabízíte vlaková spojení,ale jsou obce které vlak nemají - příkladně město Kostelec n.Č.l.Notabene píšete ,že vlaky na A metro nejezdí.Lidé jezdili za prací z 95% dotazovaných hlavně na A metro.Dále bychom rádi podotkli,že vaše debaty o úrovni vlaků - a o tom,jak to bude vypadat za pár let,nejsou nyní nic platné. Pokud by totiž ty nádherné a čisté+moderní vlaky jezdily již nyní byla by diskuse jistě o něčem jiném.Je nutné posuzovat současný stav věci a nikoliv co bude,až bude... ...Slibování a malování budoucnosti na růžovo,když je současný stav kalamitní,se zdá být skutečně kapku bezpředmětné.Nejzábavnější je,že linka,která zůstala na Depu a na níž mnozí lidé cestou přestupují,je tedy ve finále dle našich pozorování nejvytíženější- na rozdíl od linek na Háje.A tak je lépe ji raději zrušit.Provoz zkrátka jen ještě trochu zhoustne. Obyvatelé všech obcí v původním směru se musejí ze vzdoušku kořeněného výfuky našich automobilů vyloženě radovat.Tak hustý automobilový provoz v tuto zimní dobu nepamatuji a až sleze sníh,přestane mrznout a pražáci se vystěhují na chalupy a budou od tud dojíždět denně do práce,tak to teprve bude psina.Každoročně je to nemálo znát,ale letos si to vážně užijeme.Nicméně kluncat se hned několika dp do práce,celý den si ani nesednout na zadek a pak si totéž libé cestování dát znova se mnoha lidem zalíbilo na tolik,že si raději dopejí zimní školu smyku a drží se spíše volantu.On ten bus měl svoje výhody a mnohý cestující se v něm ráno i dospal.Hodinka celkem příjemná.Lézt neustále z tepla do zimy,nebo deště odradí mnohé a tak holt musejí do Háje,byť cestují do práce déle.Mnozí z cestujících nám zasílají své připomínky k cestování,dopisy,které si vymněňují s ROPIDem-pokud jim vůbec odepíší.Že by si někdo pochvaloval,jsme dosud nazaznamenali. Za petiční výbor H.Hof
Odpovědět
Marián Svetlík
1. 2. 2009 22:49:41Mně jenom připadá smutné, že spousta lidí si neuvědomuje, jak kvalitní - a to i ve srovnání se západní Evropou - máme systém veřejné hromadné dopravy. A pokud pro někoho jeden přestup navíc znamená nezbytnou nutnost začít jezdit autem, pak je každá rada drahá...
Odpovědět
Marián Svetlík
2. 2. 2009 00:14:49Školení čtení jízdního řádu provádíme po dohodě, při větším zájmu možno uspořádat seminář.
Odpovědět
Martin T.
2. 2. 2009 17:23:38Pane Svetlík,já bych jezdil busem rád zase,ale teď jedu do práce s přestupama o půl hodiny dýl.Jezdil jsem prvním busem a kvůli přestupu,žádnej autobus ve 3.30 jezdit nezačal.Zmrzal jsem tam na přestupu 3x,super to odležel,pak začal jezdit na Háje a když mi v práci dali najevo,že chodit pozdě neustále,je poněkud nemožné tolerovat,vykašlal jsem se na to. Teď jezdím autem,ale jednoznačně si hledám místo jinde-benzín podraží,moc bych projel poskokem vpřed až začnou letní kolony.Do té doby najdu něco bydlišti blíže,ale bus už nechci díky manévrování ROPIDu ani vidět.
Odpovědět
jana
4. 2. 2009 13:23:34Proč se neuvažuje o výstavbě P+R např v Říčanech? Teď auta parkují kde se dá a hlavně nedá. Já osobně bydlím na druhém konci Říčana, pracuji v centru Prahy.Kdyby bylo u nádraží slušné parkoviště, ráda bych ho využila. Než jít 20minut po silnici bez chodníku, bahnem atd. jenom na vlak, tak jsem za 25minut autem na P+R na Skalce a za 15minut na Václaváku.
Odpovědět
Jan Gillern
4. 2. 2009 14:56:55 | gillx@seznam.czjana: o zřízení parkoviště P+R v Říčanech se uvažovalo ve spojení s autobusovým terminálem na severní straně nádraží. Jak proti parkovišti tak proti terminálu se ale postavili místní obyvatelé, a tak z toho nakonec sešlo. Opravdu mne nenapadá kde jinde by se dalo takové parkoviště vybudovat
Odpovědět
františek
5. 2. 2009 13:14:25Gillern: Takové parkoviště P+R by se dalo udělat, třeba někde v blízkosti lihovaru i s autobusovou točnou. Třeba. Zapomínáte, že k severní straně nádraží nevede žádná pořádná silnice. Asi se nenajde nikdo, kdo by vykoupil rodinné domky, aby se taková silnice mohla udělat.
Odpovědět
Jarka Kostelec
5. 2. 2009 14:34:45 | jarca35@seznam.czJá jsem ráda, že autobusy konečně jezdí na Háje. Je to rychlejší. Takže děkuji a doufám, že se nevrátí na Depo. Nyní jezdím autobusem a auto nechávám doma.
Odpovědět
Petr, Kostelec
6. 2. 2009 09:54:38Jsem velmi rád, že došlo ke změně koncové stanice na Háje a doufám, že to tak zůstane. Zpoždění spojů je žádné nebo minimální a přístup do centra Prahy metrem C bezproblémový, např. délka jízdy na stanici Muzeum je sice o několik minut delší, ale mezi jednotlivými spoji jsou menší intervaly, takže v důsledku cesta z konečné autobusu na Muzeum trvá stejně dobu. Je tu ale celková úspora času daná bezproblémovým průjezdem z Hájů do Uhříněvsi.
Odpovědět
Poborskiii
11. 2. 2009 01:06:20http://www.ropid.cz/tiskove-informace/Vyhodnoceni-zmen-primestskych-autobusu--v-oblasti-Uhrinevsi__s193x661.html
Odpovědět
